SUV francês da Stellantis passa a ser produzido exclusivamente na Argentina.

É inegável! O Novo Peugeot 2008 está cada vez mais bonito. É, sem dúvida, um dos aspectos mais importantes para a Peugeot é o seu belo visual e que após seu facelit, ficou muito parecido com a versão europeia, o primeiro a apresentar a nova identidade visual da marca.

Esportividade impera no cockpit do SUV francês.

Em sua segunda geração, ele acabou de chegar em nosso mercado e tem a mesma motorização dos Fiat Pulse e Fastback, o Turbo 200. A potência máxima declarada pelo fabricante é de 130 cv a 5.750 rpm, quando abastecido com etanol, e 125 cv à mesma rotação se estiver funcionando com gasolina. Os preços do SUV compacto da Stellantis partem de R$ 120 mil.

O novo Peugeot 2008 chega em três versões de acabamento, a Active, a Allure e a GT, sempre equipadas com o mesmo powertrain.

A transmissão utiliza um câmbio de relações continuamente variável CVT, com três modos de funcionamento e um sistema eletrônico que simula um câmbio de sete marchas. O Modo Automático mantém o motor em rotação de maior eficiência, mesmo variando a sua velocidade (o único modo sensato de se conduzir um veículo CVT).

No “modo manual”, o motorista, achando que pode decidir qual é a melhor relação de câmbio para cada situação, pode selecionar qualquer uma das sete marchas por meio da alavanca seletore ou das borboletas atrás do volante, mesmo com prejuízo para a eficiência do motor. E o Modo Sport, que, além de otimizar a dureza da direção e o controle eletrônico de estabilidade, altera o tempo de resposta do acelerador e reduz o tempo de troca das marchas virtuais.

Segurança em primeiro lugar

Todas as versões do novo Peugeot 2008 têm o essencial para a segurança de um veículo dessa categoria, como freios com ABS e distribuição eletrônica de frenagem, programa eletrônico de estabilidade (ESP), acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca, controlador de velocidade de cruzeiro, cintos de segurança de três pontos para todos os passageiros, sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, assistente de partida em rapas (Hill Assist) e freio de mão com acionamento elétrico. Active e Allure têm quatro airbags, dois dianteiros e dois laterais, e mais dois aribags de cortina no GT.